作品编号：A611（三等奖）
作品名称：喀喇昆仑公路——“一带一路”上的中巴友谊之路
作者单位：中山大学地理科学与规划学院
小组成员：孙凌瑜，古倬宁，吕薇，魏洪
指导老师：马林兵
作品地址：http：//www.arcgisonline.cn/arcgis/apps/Cascade/index.html?appid=00dd94d777c247a492d0b2f5c85e7d24
1. 作品概述
这是地球上最令人敬畏的山地公路，它宛如一条飘带蜿蜒于群山间，是中巴两国互通互联的交通纽带，它就是被称为“世界第八大奇迹”的喀喇昆仑公路，简称中巴公路。这条公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。喀喇昆仑公路凝结着中巴两国筑路工人的鲜血和生命，也见证了深厚的中巴友谊。在全球化的二十一世纪，这条公路不仅代表了中巴友谊长存，更是响应了“一带一路”的战略发展要求。
作为中巴经济走廊的重要组成部分，喀喇昆仑公路的修建对于我国以及巴基斯坦来说意义非凡。这条公路能够更加紧密地将中国与巴基斯坦连接起来，造福中巴两国以及沿线辐射地区国家，对提升当地民众的教育、生活水平，改善道路基建，发展旅游、经贸活动，增加就业机会具有关键作用。喀喇昆仑公路的修建为我国向西扩大开放提供了通道和平台，以促进西部地区经济发展，造福西部人民；同时对我国破解“马六甲困境”，保障能源安全具有重要意义。
2. 设计思想
2.1. 地图故事的主要组成内容
地图故事的设计，我们将着重突出“地图”与“故事”，用地图讲述时空变化的故事。我们的地图故事主要分为四个部分：（1）公路建设环境的艰险；（2）与公路建设相关的事件时间轴以及公路建设前后的变化示意图；（3）公路建设后的影响；（4）公路于如今“一带一路”的战略背景下的意义。
2.1.1. 喀喇昆仑公路的建设困难
（1） 从一个小故事出发，能抓住观看者的眼球。我们选取了守陵人阿里，作为开头故事的主人翁。作为巴基斯坦人，为何会驻守中国人的陵墓呢？带着这个疑惑，我们引入正题：中巴公路的建设过程里，中国牺牲的88名筑路工人埋葬于此，正是由于中巴两国伟大的建设者才铸就这条伟大的公路。通过一个小故事，从小角度切入，不仅能侧面说明公路建设的艰难，同样能带给阅读者别样的感受。
（2） 用三维动态地图展示公路建设的难度。光从牺牲人数的数字上，是不能体现这条公路的特别之处，也难以让人感受到公路的建设难处。而我们从三维地图的角度出发，用地势展现公路所经之处有喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端等地势险峻的山峰，用立体效果比平面展示更能给人留下深刻的印象。
（3） 在三维立体动态展现的同时，配以文字解释，包括公路的基本情况介绍、所经地区的地势、海拔的简介。
2.1.2. 喀喇昆仑公路的建设时间轴
（1） 以时间轴的方式，讲述公路的建设过程。采取图文并茂的方式，在对应的时间节点附近附带说明及图片。
（2） 以遥感图像的方式对比公路建设前后的效果。
2.1.3. 喀喇昆仑公路的建设意义和效果
（1） 对深厚的中巴友谊建立起到重要作用。配以当年参与筑路人员的口述材料，让阅读者了解当年筑路的艰苦条件以及中巴两国人民在筑路过程中互帮互助、友好交往的故事。
（2） 对巴基斯坦北部地区的意义。从公路的地图所处位置为出发点，可以看到公路对于巴基斯坦北部交通支持的重要性，图文并茂地令阅读者体会到公路的建设对连接巴基斯坦北部人民与伊斯兰堡等大城市之间的重要性。
（3） 对我国能源安全的重要性。首先，简单介绍我国石油的主要进口国，并在地图上简单展示其地理位置，同时将进口石油的总额和份额的属性用图表的形式展示，并与地图关联。其次，用线路图的形式展现在我国能源进口的路线，并对途径的地区进行标注，表明我国能源运输存在潜在的安全问题。最后，展示了中巴公路建成后可以将能源以缩短了80%的时间送达中国，且保障了我国能源安全。
2.1.4. 喀喇昆仑公路在“一带一路”中的战略地位
（1） 对公路与“一带一路”的关系简单介绍。在一带一路的战略思想提出后，中巴公路作为中巴经济走廊的重要组成部分，受到了高度重视，所以迎来了二期建设，并且与铁路一并作为中巴经济走廊的交通基础建设。这部分用地图展示扩建前后的对比，以及标明了铁路和公路的相对位置。
（2） “一带一路”对中巴两国建设的影响。在中巴的会面中确定的未来发展布局，是以中巴经济走廊建设为中心的。这部分用示意图展示两国的合作模式。
（3） 中巴公路对“一带一路”的战略意义。用全球的地图勾绘海上丝绸之路和陆上丝绸之路，从图上可以看出中巴公路是连接海上和陆上丝绸之路的重要连接渠道。
（4） 喀喇昆仑公路的未来发展方向以及效益。首先，数字喀喇昆仑公路是在已有的公路基础上，搭建的首条数字高速公路，是“一带一路”现代化的标志和起点，也是未来的发展方向。其次，橙线项目和网络通信公司的建立，都是中国为巴方提供基础设施建设的体现，这些都是依赖于喀喇昆仑公路带来的便利交通和“一带一路”的发展战略。
2.2. 内容的表现形式（特点）
我们主要以地图讲述故事为主，辅助以视频、文字、图片、表格或动图的解释。多元的表现方式会缓解读者的阅读疲劳，令人眼前一亮。
（1） 插入流畅、画质清晰的视频，提高整体设计水平。通过播放视频中对当年筑路工人的口述，传达当时公路建设中的艰难往事，引发阅读者的心理共鸣，提高浏览体验。
（2） 地图展现公路的前后变化、所处位置、经过的地点以及公路带来的能源安全便利说明。在本地图故事内，主要采用地图中的线路图，来展示公路的连接情况、能源运输路线以及一带一路的线路。还有采用地图的点要素来说明世界石油的主要来源国家分布情况。地图不仅直观，同时具有交互操作的特点，加强阅读者之间的参与感。
（3） 图表展现地图属性数据，直观明确。在地图上，通常只能展现空间信息，对属性信息通常只能通过地图要素来展现。当地图图幅有限的情况下，图表是一种展现属性的良好介质，通过与地图的联通展示，可以详细展示空间和属性信息的对应关系。
（4） 动图展现随着时间变化的空间信息变化。由于静态地图或图片具有时间单一性，如果像阐释时空变化，需要前后的图像对比，那么动图就可以作为一个良好表现形式。
（5） 数据源的多样性。展现一个故事，可以从多方面的获取数据来表现不同角度的现象。可以从三维数据展现地势情况；从遥感图像展示平面扩展情况；从统计数据获取属性数据等。
（6） 灵活使用概念图标，化繁为简并保留核心元素，将信息抽象和虚拟为图形表达，高度浓缩并快捷传达信息，便于阅读者加深记忆，增强作品故事效果。
3. 主要功能
（1） 使用统计图表对数据进行可视化的处理，将数据变成图片，可以方便地查看数据的差异，使关键信息更加直观展现，人们透过视觉化的符号，即统计图表展现出来的图形对比，能更快读取原始数据，提升用户对数据的理解能力。
（2） 部分图片使用GIF格式，富有动感地展现事物的时间变化趋势。
（3） 交互式地图操作，提供多种微件功能提升用户参与感。
1）图例微件。当应用程序启动时，图例窗口小部件将自动启用，可用于显示地图中图层的标签和符号。
2）图层列表微件。提供操作图层及其符号的列表，并允许打开和关闭各个图层。图层在此小部件中的显示顺序与地图中的图层顺序相对应。
3）绘图微件。使用户可以在地图上绘制简单的图形和文本。该微件为Web应用程序提供了基本的草图绘制和重新绘制功能。它还显示绘制线的长度测量值。使用时可以选择绘图模式、选择添加测量功能。
4）搜索微件。可用于在搜索框中输入地名或关键字，进而在地图上查找位置，可搜索范围为托管要素图层、ArcGIS Server要素服务层、ArcGIS Server地图服务图层。
5）测量微件。可以测量直线的长度。用户可以自行配置多边形测量的测量单位。
（4） 超链接的使用，使用户能够穿梭在各个网页之间，方便用户阅读更多相关内容，提升用户体验。
4. 展望
（1） 字体样式较为单一，可进一步更改Web程序中的CSS样式表使字体表现形式更加丰富。
（2） 可进一步搭建3D地形场景打破真实与虚拟的界限，使用户身临其境，体验奇妙的虚拟场景；让用户足不出户在短短几分钟内就能看到被险峻高峰包围的喀喇昆仑公路的建设环境，以提供更佳的视觉体验。